截至2025年4月，全球已有多款固态电池车型上市或明确量产计划，固态电池汽车的发展态势引发广泛关注。
目前市场上以半固态电池车型为主，全固态电池车型仍处于技术验证或小规模量产阶段。已量产/上市的车型包括蔚来ET7、岚图追光、智己L6等。其中，蔚来ET7搭载150kWh半固态电池，CLTC工况下超1000公里，且支持换电；智己L6于2025年2月上市，采用超快充半固态电池，支持10分钟快充补能400公里，CLTC工况下续航也超1000公里。
在全固态电池车型方面，奇瑞风云猎风、问界M9已投入市场。奇瑞风云猎风在零下30℃续航可达1500公里（CLTC），支持800V高压快充；问界M9与宁德时代合作，CLTC工况下超1000公里，配备华为鸿蒙智驾系统。
2025年计划量产的车型有长安汽车全固态电池样车、MG首款新车等。长安汽车全固态电池样车计划2025年首发，2027年量产，能量密度400Wh/kg，续航1500公里；MG首款新车采用半固态电池，2025年上市，价格亲民，CLTC工况下续航超1000公里。
从技术路线与趋势来看，当前量产车型以半固态为主，全固态电池仍处于小规模量产或验证阶段。上汽与清陶合作的半固态电池成本比液态电池低10%-30%。此外，丰田、大众、奔驰等车企计划2027 - 2030年实现全固态电池量产。
业内人士建议，关注智己L6、问界M9等2025年新上市车型，以及奇瑞、广汽等品牌的全固态电池技术进展。